El año pasado el movimiento de contenedores significó el 70% del total de tonelaje movido en el Puerto de Montevideo y generó casi el 50% del ingreso total de la Administración Nacional de Puertos.
El barco tiene 323 metros de eslora y una capacidad de carga superior a los 8.000 teus. La embarcación cubre el nuevo servicio que ofrecen al Lejano Oriente los armadores Evergreen, Cosco y Zim.
El portacontenedores chino OOCL QINGDAO fue esperado con gran expectativa por las autoridades.
Sin embargo, el arrribo también generó molestias en algunos operadores. Juan Olascoaga, gerente general de Montecon, explicó que las condiciones de trabajo son complicadas y destacó que la razón es que la infraestructura del puerto no acompasó el crecimiento de la actividad.
Por esa razón, si bien elogió las obras en el muelle C, advirtió que su aprovechamiento dependerá de que se hagan mayores inversiones. “El país no puede esperar. Los barcos están llegando y Uruguay no puede ni debe permitirse dejar pasar la oportunidad de ingresar al futuro por la puerta grande”, recalcó.
