Dinama autoriza construcción del puente sobre Laguna Garzón

La Dirección Nacional de Medio Ambiente otorgó la autorización ambiental previa para la construcción del puente sobre Laguna Garzón. El proyecto habilitado es el presentado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), en base a un diseño del arquitecto Rafael Vignoli.

Actualizado: 10 de enero de 2013 —  Por: Redacción 180

Dinama autoriza construcción del puente sobre Laguna Garzón

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El proyecto autorizado es el que prevé un puente de diseño circular sobre la laguna que limita Rocha y Maldonado, a la altura de la Ruta 10. Originalmente fue planteado como una estructura de balsas. Sin embargo esa idea de Viñoly fue descartada y ahora se trata de un puente con pilares.

La autorización, firmada por la ministra interina de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente, Raquel Lejtreger, reitera la exigencia de desafectar de la jurisdicción nacional al tramo de la ruta 10 que va desde José Ignacio (Maldonado) hasta la entrada de La Paloma (Rocha). Así quedará prohibido el tránsito pesado por el puente y su entorno.

Además se deberá establecer “límites reducidos” de velocidad en la circulación. El plan de uso del puente, que el MTOP deberá presentar ante la Dinama para su aprobación antes de la habilitación, deberá elaborarse “en consonancia con los objetivos de conservación y criterios de manejo del área protegida propuesta” para la zona.

La resolución recuerda que está en trámite la designación de esa zona del este del país como "Área Protegida".

En cuanto a los elementos accesorios al puente habrá estacionamiento vehicular en ambas márgenes y “no se podrán colocar elementos sujetos al puente que puedan interferir en la navegación o desplazamiento de peces y aves”.

La resolución también establece que “para el caso que por motivos de seguridad se entendiera necesario disponer de iluminación, ésta deberá tener la menor intensidad posible y ser focalizada”. La Dinama deberá aprobar este punto una vez diseñado.

La Dinama también deberá aprobar el Plan de Gestión Ambiental de la construcción. El texto además obliga a prestar “especial atención a la gestión ambiental de la demolición de la estructura del puente inconcluso existente”.

Si hubiere impactos ambientales imprevistos durantes los trabajos, el MTOP deberá comunicarlos en un plazo no mayor a 90 días.