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El Fondes otorga una línea de crédito.
Esto significa que los trabajadores no reciben todo el dinero de una vez.
El monto otorgado es similar al anterior, que cayó cuando tres artículos de la ley de concurso de la ex empresa Pluna fueron declarados inconstitucionales.
Eso cambió el destino de los aviones Bombardier y modificó las condiciones en que se otorgó el préstamo en primera instancia.
Por eso, los trabajadores tuvieron un plazo de 60 días para presentar un nuevo contrato marco y solicitar el préstamo nuevo con otros aviones.
Este miércoles, el Fondes se reunió con el directorio de Alas Uruguay y le comunicó que el préstamo se había aprobado.
La solicitud fue estudiada por la Unidad Técnica del Fondes y votada por una junta de tres integrantes, que hoy está presidida por el director de la Oficina de Planeamiento de Presupuesto, Gabriel Frugoni, el subdirector Jerónimo Roca y el subsecretario de Industria, Edgardo Ortuño.
Desde el Fondes explicaron a No toquen nada que en estos días se hará pública la firma del préstamo, que luego deberá ir a la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) para ser estudiado nuevamente, sobre todo en aspectos jurídicos.
El préstamo anterior también fue aprobado por el Fondes y luego estuvo más de seis meses en la CND sin ningún movimiento.
Esto es importante porque es a través de la CND que se presta el dinero.
Los trabajadores de Alas Uruguay esperan este dinero para comenzar los trámites de habilitación para volar.
Ese trámite se realiza en la Dirección Nacional de Aviación y demora 180 días.
En el acto central del PIT-CNT por el Día de los Trabajadores se reclamó que Alas Uruguay reciba el préstamo que le permita comenzar a volar.
"Alas del Uruguay es una realidad tras dos años de lucha.
Tienen que empezar a volar.
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Si no, nos vamos a quedar con buenas intenciones solamente", dijo el dirigente Gabriel Molina.