La evaluación se hizo con cinco autos populares comercializados en Latinoamérica en sus versiones más simples disponibles. Se testeó el Chevrolet Celta, Chevrolet Corsa Classic, Fiat Novo Uno, Ford KA y el Nissan Tiida Hatchback (un airbag).
Los autos que pusieron en riesgo la vida de sus ocupantes fueron los modelos sin airbag y con un diseño de carrocería débil. El Latin-NCAP recomienda a los compradores adquirir solamente aquellos autos que vengan equipados con airbags.
Las carrocerías de cuatro de los cinco autos testeados (Celta, Corsa, Uno y KA) no soportaron el impacto y se deformaron, lo que sumado a la falta de airbags, ponen en riesgo la vida de sus ocupantes. Esos fueron los autos más inseguros evaluados en 2011.
En lo que tiene que ver con la protección para niños, el que mostró mejor seguridad fue el Ford Focus (3 estrellas y 33,68 puntos), y el que peor seguridad ofrece es el Nissan Tiida (1 estrella y 8 puntos).
Sin embargo, el airbag por sí sólo no garantiza la seguridad del vehículo. Los ensayos de Latin NCAP evidencian debilidades en el desempeño estructural de los autos más vendidos en la región. La integridad de la carrocería es crítica a la hora de brindar protección a los pasajeros contra lesiones, aún en caso de contar con airbag.
El ensayo prueba el comportamiento de los vehículos ante un choque frontal. En el laboratorio se equipan los autos con cuatro muñecos con sensores (dos adultos y dos niños) y se lo choca contra una barrera deformable a 64 kilómetros por hora.
Autos inseguros para Latinoamérica
Los fabricantes financiaron el test en idénticas condiciones de otros cuatro vehículos: el Chevrolet Cruze, Ford Focus, Nissan Tiida con dos airbags y el Nissan March (comercializado únicamente en Brasil).
Los vehículos propuestos por los fabricantes son más costosos y cuentan con doble airbag. Estos obtuvieron mejores resultados en los ensayos.
Los autos que se probaron este año fueron fabricados en Latinoamérica (Argentina, Brasil, México) a excepción del Cruze, que se fabrica en Corea.
Los resultados evidencian que las mismas marcas que fabrican autos con altos estándares para Europa o Estados Unidos deciden fabricar autos inseguros para el mercado latinoamericano.
En Latinoamérica, sólo los autos más costosos cuentan con buenos niveles de seguridad, pero en Europa hasta los autos más baratos vienen equipados con airbags y ofrecen una seguridad estructural mejor.
Latin-NCAP recomienda a los gobiernos de la región hagan obligatorio el cumplimiento de las regulaciones de seguridad más importantes de la ONU y alienta a los fabricantes a tomar la misma iniciativa de forma voluntaria.
Estos test se suman a los realizados el año pasado en los autos Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Meriva, Peugeot 207, Toyota Corolla y Geely CK.
El auto más seguro de las dos fases de la pruebas Latin-NCAP es el Toyota Corolla que recibió una calificación de 13,6 puntos y obtuvo cuatro estrellas en la protección de los pasajeros adultos. El más inseguro fue el Geely que no obtuvo estrellas.
La información, videos e imágenes de cada test está publicada en la web de latin-NCAP.
